日本助力自行车电动车区别大家好，我是嘉俊，我们专业经营这个日本原装电动助力自行车后台。有很多老铁问我们什么是电动助力自行车，今天呢，我就给大家介绍一下。 电动助力车和传统的电动车是不一样的，传统的电动车他是通过车把上面啊加油门然后去走的，而助力车这没有这个功能。助力车右边的变速器，一二三挡也好，内三的变速也好，内五的也好，他是只是控制后轮的内变速的，这是内变速。内变速的话呢，他是变速器全部在内部呢，免维护呢，防水防尘， 不需要后期保养。然后左边的呢，这边是电源开关，这个是电源呢，然后灯光啊，然后三种助力模式，这个是控制电机的，这些都是中置电机控制电机的助力模式的，他需要脚踩然后才可以才可以走的。安装电池之后，打开仪表，然后您去蹬他的时候，电机的中轴检测到有 力锯的时候，他就会帮你出一份力，然后从而帮助你前行，知道吗？他是非常安全的，然后非常节能和环保的。相对来说的话，二十安电池的话大概可以骑行到一百公里左右， 相当轻快。如果没电的话，也可以像传统自行车一样的可以骑行。因为他的电机的系统和这个后轮内变速的系统是两套系统分开的，他不会影响的。没电的话就像自行车一样轻快，有电的话就可以变得更轻快，然后再配合他原厂有一个二十五公里左右的限速，知道吗？所以说是很安全很安全的。 所以说这些通勤车就是老少先宜，适合各个年龄段的人骑行的，尤其是老人或者女性啊。周边带带步，买买菜，接送小孩，非常方便，非常方便的。然后车也可以，电池也可以，非常容易拆卸，他这里有一个专用的电池锁，那么这是后锁，锁后轮的，这是电池锁，有一个锁， 这样能保证你的电池的安全。然后呢，电池也很轻便，拿下来之后呢，可以带回家充电，很方便很方便。然后车的成色，每一台，我们车的成色，每一台都很好，每一台都很好， 颜色也很多，款式也很多，二十寸，二十四寸，二十六寸，二十七寸啊，包括三 d 折叠公路。有喜欢的点个关注，喜欢的点个关注，每天都给大家更新不同的内容。

　　大家千万别再从国内寄这种助力电动车来日本了，我也是看身边的人买了，我也买了一辆，结果需要驾驶证。 我在日本的山里面打工嘛，就出门非常不方便，家里早就想给我寄个这种电动车了。刚来日本的时候，听说在日本骑电动车是需要日本的驾驶证的，就一直没敢买。身边有个朋友告诉我，他买了一个助力电动车，就可用驾照，也可不用驾照， 而且我也看到有其他人买，没有驾照也在骑。这不我就一高兴，立马就给寄了一辆来。 寄来的时候还是我们社长帮我签收的，也看到了这辆车啊，也没说我什么，嗯，我说是助力电动车吗？嗯，我就认为十拿九稳了，上路没问题。就拍了个视频，立马就有人讲我这种车是不合法的，是 我为了流量误导别人，我就不服气啊，我就问别人，也去了解了很多资料，结果还真不行。在日本，电动车上路规定还是很严格的，日本道路交通法实行规则 规定电动助力电动车的最高车速必须低于二十千米每小时，电机最大功率不大于两百五十瓦，车辆速度达到二十四千米每小时时，电动助力减制零。 我的这辆小车速度在二十到二十五千米每小时之间，电机功率是四百瓦，所以很明显达不到日本的助力电动车的要求。但是身边买了这个小车的人反应没有上牌，没有驾驾驶证，一直都有在骑， 有在行驶过程中违反交通，被日本教育，比如两个骑一辆车，日本就说不可以两个人骑一辆车， 没在自行车道骑行也被日本兰亭教育过。但是其他的也没说什么。但是出了交通事故，那指定是无证驾驶是全责的。所以我们在异国他乡的还是要遵守啊，别人的法律也要为自己的安全考虑。所以大家千万不要再系这种电动车来日本了。 我就就当帮大家又踩了一个坑吧，看我踩完这出国打工过程中所有的坑，让你无坑可踩。那么这辆车现在我该怎么办呢？不行我考个日本的驾照，哈哈哈。

　　日本电助力自行车特斯拉锂电池跟普通电池不一样，这里是可以拆下电瓶的。下面是限速控制，超过三十迈自动断电。天轮驱动更稳定。这是他的发电机，罗拉的刹车， abs 防抱死。喜马诺内三速的变速器。 整车配备了一把马蹄锁，纯白钢的后大架不会生锈，白钢的瓦盖也不会生锈。太阳能后尾灯，靠太阳能充电的，白天不亮晚上亮。 整车做工是烤漆，不易脱落。硅胶的车座很舒服。这里是他的电动控制面板，高中低档根据您的需求自己调节。如果您骑累的时候，可以用喜马诺变速器三档快速挡，一档是爬坡档。 纯白钢的大车框，承重物很强，永远也不会生锈。配备了一个 led 前大灯。喜欢这款电助力的老铁可以关注一下。

　　哈喽，大家好，咱们今天下午又来到我们高堂的四湖景区，今天再看一款来自日本的松下助力车。这个助力车呢，它不是电动车，它也不是纯自行车，它有电池和电机， 他会辅助你骑行，在你骑行的时候，他一个力支传感器，帮助你同时用力，他的比例是一点一比一点二，也就说咱们用一半的力，他比你用的力稍微大一点点，能让你感觉到踩他的力度，但是还特别的舒适。 这种车在日本的售价全新车是一万二千多。这一款车现在是一个二手车，它的成色呢，应该在八五新以上。它是一个全车航空里的一个结构，包括车圈，大架子，它的车把和车框都是不锈钢的，包括货架都是不锈钢的。这种车是 二三十年，他油外不会生锈的。他的电池是一个锂电池，像这种电池咱们配的是一般是十安时到十四安时，可以助力五十公里到七十公里左右。根据自己的需要呢，咱可以定制电池，有大的有小的。 他是一个励志传感器，咱用电的时候，他帮助你行，特别的轻快，就好像有人在后边推着你走一样，只要轿车能上去坡，他就完全可以爬上去啊，不用电。 在电源关了以后，他就是一个普通的变速自行车，他可以当自行车用啊，也是一个变速的，和咱们普通的车是一样的。他就说没有后顾之忧，你出去玩的时候，有电没电都没没关系， 这是怎么骑都可以。像这种车在日本是每家必须要有的，因为他不会生产电动车，他不符合他的安全规定，他这种车的最快速度可以达到二十五迈，和咱们国标是一样的。他的续航里程快的话 应该远的话应该达到一百五十多里，一百五到二百里左右，电池都可以定制。他的车锁是一个原装的车锁，全车都是原装的东西。像这种车咱们新车一万多，现在咱们二手车只要两千多就可以给你包邮到家。这种车他有四种好处， 一个好处呢，特别安全，因为他没有油门，你不踩他不走，他不会产生那种误操作的东西，老人骑也好，女人骑也好，包括孩子骑都没关系，特别轻快，还特别好用。 第二个优点呢，他是特别保值，像这种车咱买的时候两千多骑个十年，八年以后再卖，最少要保值百分之五十，要值一千多，因为他不会生锈，你买了十年就还是这个样子，轻易不会坏，所以这个就特别保值。第三个优点呢，他这种车 还是特别的实惠的，因为两千多咱买一个日本原装进口的东西，咱买个电动车能骑个五六年，像这种 轻松骑个十几年，就是特别的划算。再一个就是他的电压比较低，他这种电池呢在二百二直接充电，但是他的输出电压是二十四伏，咱们一般电动船都是三十六或四十八伏，在充电的时候呢，他电压比较高，所以说他比较容易发生火灾 或者什么这个不安全的因素。像这种东西呢，他全车你看除了铝合金不锈钢，想着火的话他都没有着的东西。再就是他的充电的特别的方便，咱这个电池可以拿来充电，去屋里充也好，在哪充也好，都没关系，说特别的方便，不会说充电在外面看不到，发生那种火灾 特别安全的，就这么简单。所以说又实用又经济又实惠。还好骑像这种车，喜欢的可以关注我的快手啊，来找我。这种车咱们全国都可以包邮到家，送货上门。

　　日本小眼离建筑力变速自行车，日本派克品牌的建筑力的自行车。他这是 lg 的二十四伏十六安时的锂电池，可以拆卸的， 随时随地可以给他充电，非常的方便。再看一下他的智能力具传感器，这个呢就是在我们蹬车的时候呢，他能够感知到我们需要多大的力， 感知到这个力之后传递到前面这个尼德科的高速电机，他呢就能给我们传来源源不断的助力。就好像有人在推着咱们走，那种推背感你是能够清晰的感觉的到的， 特别是在咱们上坡的时候，能明显的感受到，就像有人在后面推着咱们走，所以说他是电助力车。再看一下他用的是防滑落的马， 你看这个必须得把它横过来之后才可以把车子锁上，你不横过来之后呢，他是直接他是下不来的，这就保证呢，在我们行车的过程当中，他不会呢说突然滑落下来，保证我们行车的安全。 他的车头他是有车头锁的，你看在这个位置上的时候呢，是自由的，咱们可以骑行了。当你把他的打到这个位， 这个位置上的时候，你看车呢就有阻力了，你看都不容易把它给拧动了。这就是呢刮风的时候或者车框里有重物的时候，放个大西瓜，什么不会说左拐右，左摆右摆的把我们车子给带倒。 咱们在骑的时候呢，哎，把他再给拧回去，这就好了。再看一下这是他的操纵手，有三种的助力模式可供选择。 这是他的前面大灯，前面是有前置大灯的，保证我们夜间骑行的安全， 这是电量的显示，如果不用的时候关上就可以了。你不用他的时候呢，他同时还是一辆非常好骑的变速车。他用的这是喜马诺的内塞素的变速器，你看非常的顺滑，你就拧就行了，不用担心把它拧坏了。他是越用越丝滑呀， 一档起步爬坡，二档负重，三档高速档，我们要速的时候用三档。看一下喜马诺， 不管他的刹车也好，他的变速系统也好，在很多很多的车上都能够看到他的影子。喜马诺他的变速呢，是在这根轴里面，在这个密封的空间里进行呢，雨水呀，泥浆啊，都不能对他有影响，所以呢，他也是个 免维护免保养的。再看一下他，这是他的刹车，他这是喜马诺的罗拉的机械式刹车，你看他是没有刹车皮的，他免去了我们更换刹车皮的问题，也不用担心长时间用了之后，刹车皮磨损的厉害，刹不住车咋整啊 是吧。这个呢，他还带有 a、 b、 s 防抱死，就是在我们紧急刹车的时候，不会出现的甩尾啊，侧滑等情况，有效的保障我们的行车的安全。 看一下它的链条，这都是 k m c 的滚子静音链条，不用担心它断链条。 有喜欢这款车的朋友点一下红心加关注，日本派克的小野驴电助力自行车。

　　这是一款来自日本的电动助力自行车，来自日本公司啊，他和国内电动车最大的区别是，电动车是靠扭油门的啊，他是靠力气传感器传感的，上坡帮你上坡力气，下坡帮你下坡的力气，评路帮你评路的力气啊， 你骑行的时候啊，人机结合非常好，需要多大的力气，他帮你多大力气，保证了你的骑行安全啊。这是这个车的变速器啊，内三速变速器啊，终身免维护啊，因为他不是裸露在外面的，不受风吹雨打啊，四十年免维护。 这是一个光感 led 夜行灯啊，白天吸取太阳能量，晚上震动骑行他都亮，保证你的骑行安全啊。罗拉刹车啊，带 abs 防爆死功能啊。整车大架啊，采用的是 航空铝啊，航空铝比较轻嘛，而且高温烤漆不易脱落啊，整车车价三四公斤啊！这是这个车的电瓶啊，这是这个车的电瓶啊，这个小电瓶啊，可以持续助助力啊，一百五十公里没有问题的啊， 超重手啊，这是电源开出超重手啊！他有夜行模式啊，最新款带夜间模式的，白天骑行一种模式，晚上骑行一种模式啊！这是带光感开关的啊。 这是这个车的连体套锁呀，当你锁住啊，当你锁住后轮啊，他的前轮啊，也也被锁住了啊。啊，这样的话能保证啊，冬天车子不容易被风吹倒啊！看有喜欢这款单车的啊，可以点红心加关注，谢谢大哥！

　　独家推荐今天特别给大家推荐两款来自日本松下原装的电动助力自行车啊。啊，两款车的话有一个特点，他就是一个是外七速，一样是西马诺的啊，有一个是内八速啊， 都是二二年的最新款的液晶显示啊。我们来一一讲解一下。电源开关的一个操作是一样的啊。三种助力模式，强助力，标准助力，弱助力，这个就是控制助力电机的啊。这有一个灯的开关，他新款灯的话，他夜晚骑行的时候灯光暗了，他会自动开灯的啊。 西马诺的内变速八档，这个是撞板啊，一二三四五六七码啊。内变速的花鼓的话，他是齿轮包裹在花鼓里，大概是一个拳头大小，他就能变换八个档位啊。轻瓶快免维护， 最主要的话它是耐用啊，特别的耐用，经久耐用，然后防泥水泥沙啊。铝合金的，七零七五的经典双两款啊，带内走线的，这都是大颗粒的珍珠黑，特别漂亮的一个颜色啊。配合 松下原产的硬标脚踏啊，特别的舒适啊。座椅的话，它升级的是意大利的 sr 坐包啊。两款车的都是一样的啊。它唯一的一个区别就是像这个，它是一个外七速。西马诺的外七速啊。它骑行的感受不同，这个就要看个人的喜好了啊。内变速免维护，外变速骑行更有感觉啊，喜不喜欢了啊。车身的材质全部都是一样的啊。 双刀铝合金轮毂，轮胎选用的是七百乘以三十七 c 啊，这是加宽的那个公路胎啊。电动助力通行车的话，他就适合户外运动，短途旅行啊，或者说啊，代工通行上班啊，既可以运动又可以省力啊啊！喜欢这款车的家人们，记得点上你的小爱心，小徐带你分享不同车型的日本松下电动助力车。

　　又贵又费力的日本电动车国内大街上呼啸而过的电动车在日本很少见到。日本的电动车其实是电动助力车，也就是说，虽然装了电瓶，你不骑他不走， 电动只是作为人力的辅助作用。并且如你所见，价格不菲，一台自行车不到六百人民币，加个不能自己跑的电源就高达六千块。而且由于每年出现的交通事故，很多人对这种助力车也持反对意见。不过来日本旅游的话，租个电动车穿街走向，既省力，也不用担心驾照的问题，倒是很方便的。

　　电动助力自行车拥有自行车的牵巧和便捷性，又能靠电机有效弥补自行车上坡逆风载重时的重力感。他以传统自行车为基础，搭载以立具传感器为核心的动力系统，配有电源开关、电池与 电机，通过立即传感器去感应骑行者脚踏的力度，根据人力的大小判断，为骑行者提供相应有效的补助作用。

　　这是一台纯日本原装的电动力车，咱们看看这个车到底好在哪。首先呢，他选用的电机是这种啊，轴电机前驱驱动的啊，体积小，分量轻，动力却特别强。咱们看看他的锂电池，锂电池，日本松下原装锂电池，续航里程最少三十公里， 下面还带距离传感器，还带啊，这个是特别先进的科技啊。咱们看一下后面的纯白钢的一个大尾架啊，这个非常结实啊，非常耐用，承载二百斤之内没有问题。 看看内变速，内变速啊，在这个轴承里面变速变速起来更简洁，更干净，更卫生。这个位置还带个罗拉刹车，带 abs 防抱死动机，制动效果是特别好，特别安全啊。软包车座，里面包裹日本的记忆海绵，终身不会变形。在这个位置可以快速调节升降座椅，非常方便啊。看看电 开关，在这里打开开关有三个动力档，可调高中低档哈。大灯开关在这里，日本喜马诺元变速哈，七三档变速，让你骑行起来更加轻松，更加润滑。小车选用全猛钢的一个大车架，承载五百斤之内没有问题。这小车哈真的太好了，喜欢的下方评论一下吧。

　　给大家介绍这一款双边立举传感的助力自行车，这个车呢是可以长途骑行的，二十二十的电池，助力两百公里的。这里是速 。浩猛的链条，反光线的轮胎。整个车架呢，是一个航空铝合金的车架啊，这是他的一个 logo 商标， 看一下这个焊接啊，加强管的啊，震动二十一万次的车架，所有的线呢，都是防水的呃。安座，这是一个 非常柔软舒适的安座，二十安时的电池啊，充电孔后面带自带尾灯。 双边力举传感啊，在这个位置可以看清楚啊，他和速度传感助力器啊，他不一样啊，两边啊他，两边啊他他是一样的一个助力器。车架经过三 c 认证。 这里呢有一个出厂厂家的一个名牌啊，生产日期啊，这里是生产厂家车架号啊，五通的焊接，这是油压的碟刹，在这里隐藏式的。 嗯，有一个紧带。前面呢，可以装车框啊，前面可以装车框。喜马诺的游沙，这个是一个显示板啊，防水的显示板。加减档一共是三个档。最高速呢，可以骑到二十五迈，骑到二十五的有 一个蜂鸣音，有蜂鸣音啊，可以解除限速啊。限速是二十五可以解除限速啊。喜欢这款车的老铁啊，点红心加关注！

　　日本大野驴日本大野驴他是日本派克品牌的一款电助力的自行车，他的三十六伏的锂电池给力非常足。 他的钥匙孔可以拆卸了，拆卸下来之后呢，可以随时随地的给他充电，非常的方便。这是他的智能滤具传感器， 他的作用是非常大的，就是当我们蹬车的过程当中，他能够感知到我们需要多大的力，然后呢反应到前面这个尼德科的高速电机上，他呢就能给我们传来源源不断的力。就像有人在推着咱们走， 特别是那种推背感，咱们能够清晰的感受的到，特别是在上坡的时候呢，咱们明显能够感觉到，就像后面有人在推着咱们走，给咱们省力的。他的控制面板是在这里啊，他这是有三种的 助力模式可供选择，这是他的电池电量，这还有他的前置大灯， 不用就关上看一下。他同时还是一款变速车，他用的是喜马诺的 西马诺内三速变速器。关于这个西马诺，懂车的朋友大家都知道，不管是他的刹车系统还是他的变速系统，在很多很多的车上都能够看到他的影子。 看一档起步爬坡负重，二档平路，三档高速档，我们需要速的时候用三档，你看你就拧就行了，不用怕他会坏掉，他是越用越顺滑呀。他的变速系统呢，是在这个 轴里面进行的，在这个密封的空间里来进行呢，那雨水呀，泥浆啊，都不会对他有影响。他是 四十年免维护免保险，一句话你骑就完了。这是你看他的刹车，这是他的罗拉的机械式刹车，他没有刹车皮的，你看你不用担心这个刹车皮的更换刹车皮的问题， 他呢带 abs 防抱死的。就是呢，当我们需要紧急刹车的时候呢，不会说呢甩尾呀，侧滑等情况，有效的保障我们的行车安全。看他是带镂空的散热片的啊。 再看一下他的马蹄锁，你这样他他是滑落不下来的哈，必须得把这个小按钮给他横过来之后才可以把车子锁上，这就能保证我们在行车的过程当中呢，他不会说突然滑落下来，保障我们行车的安全。 看一下这是他的带太阳能板的后尾灯，他呢，他白天吸收太阳光，晚上骑行震动发光啊，一闪一闪 闪的警示后车，保证我们夜间骑行的安全。再看他的链条， kmc 的滚子静音链条，不用担心他会断链条。 看一下。有喜欢这款车的朋友呢，点一下红心加关注，谢谢！

　　大家都听说过日本的电动助力车吧，但是听说过会自动充电的助力车吗？今天介绍这款车就是来自日本松下公司的一款会自动充电的电助力。 他的自动充电的原理主要是靠这里有一个发电机啊，主要是通过上坡和刹车的时候产生电，通过这条线输送到这个电池里，从而功能使用。这个电池采用的是锂电池，电池的容量是非常大的，正常情况下充一次电可以用很久的。 器型的速度主要是通过你自己来控制的，他这里有一个立地传感器，就是说你需要多大力气，他就给你多大力气，靠你自己的脚来控制力道就行。上坡有上坡的力中欧体育，下坡有下坡的力。这个车是非常适合老年人骑的，他是没有油门的，也不需要拧油门，比较安全。你看一下后面的 这个变速器，采用的是一个新玛诺的一个内三速，这里用的是一个罗拉的刹车，带有 abs 防爆死功能，四十年免维护的。 后车尾灯，是一个太阳能的后车尾灯，白天吸取能量，晚上一阵灯就会亮。后面的这个后货架采用的是一个不锈钢的一个材质，它的承重力是非常强的，载人载物都是非常实用的。 前面这个车身大架采用的是一个高清猛钢套，广钢的一个材质，非常的结实牢固。再看一下这个车框啊，也是用了一个不锈钢的材质，它的容量是非常大的，满足你日常上超市买东西的需求，非常能装。 车身的整体材质都是用的一个不锈钢的一个材质，抽不调啊，抽出来什么都是用的不锈钢，不用担心下雨会生锈的。有喜欢这款车的小伙伴可以加波关注点点赞，感谢观看。

　　日本的自行车，他到底好在哪里？为什么这么多老铁说他是自行车界的天花板？今天带着咱家的美女帅哥出来试一下，看看这款日本原装松下助力自行车到底好在哪。 这是一款二十六寸日本松下原装的山地助力自行车，松下原厂锂电池二零安时，超大容量，最大续航可达一百公里左右。配置松下原厂中置电机，动力非常强劲。喜马诺的花鼓，看看他的浮条，拉力位置非常的特别。最新设计 山地车专用的铝合金必杀制动效果，瞬间可以抱死。日本原装喜马诺直播变速不卡不顿，变速非常的顺畅。上面配有一个天使眼 led 大灯，夜间照亮堪比机动车，非常安全。全新的日本原装第十代液晶码表，上面有电量显示，大灯开 开关里程显示，麦舒显示，测速器多种功能。松下原厂车架六零六一航空铝材质，整车采用内走线工艺，干净简洁，美观大方。车架承重量三百公斤之内不会变形。自行车按住选用日本安座， 里面包裹记忆海绵，终身不会变形。软硅胶外包，又软又舒服。喜马诺原装外八速变速轮塔， 喜马诺变速悬挂系统，铝合金的轴承脚踏板，既顺滑又耐用。这个位置还给配了一个水杯支架，骑行累了喝口水非常的方便。二、一年生产的准新车，不知道讲解的到不到位，欢迎老铁们留言，喜欢的赶紧整一辆吧！

　　这是一部日本产的松下助力自行车，原装进口二手的，因为新的太贵了，电池呢，改成了国内的二百二十伏，方便充电，上下班买菜接送娃的利器呢，而且颜值也特别的高。 功能键虽然是日文的，但是操作非常的简单。这种助力自行车最核心的技术呢，叫做动力辅助系统，提供一比二点五的助力，精准感知我们脚上的力度。上坡真的好轻松呢。 一个自行车的外壳里面放了一个隐身的大力水手，不管是逆风上坡还是载人载物的时候都不用担心了，让我载着我家的小朋友去兜个风吧。

　　日本的净车到底好在哪里？这是一款原装进口日本松下的智能助力单车，开店之后电机帮你出一半力，就像有人帮你轻轻的做推起一样，关闭电源。和普通单车一样， 它是有三种电机力度模式选择，由增强标准省电也是由电机相对应帮你出六成四成两成立。这个液晶开关的话，它操作很简单，老人家操作也是很方便的。 搭载的日本的喜马诺三挡撞板投诉器，轻频快换挡，特别是平顺的点燃型车架，铝架内走线的车型，采用的是一个鱼鳞焊接的工艺，然后十分干净整洁漂亮。 铝合金内斗线的话，它是可以完美的保护好刹车线，变速线，这些用个几十年都是用不坏的。整车的话也是 十分轻便结实耐用的。只有二十二公斤左右，老人家或者女士都特别适合的。全松下的配置，松下的脚踏，松下的一个前后内外胎，包括车灯也采用的是一个松下的一个 led 车灯，晚上照明更清晰更安全。 后面的话你可以配一个日本的 ogk 儿童座椅，就是带小宝宝使用的，如果是带大人的话，就配个平的后软垫。这个 ogk 座椅的话，他是可以做到两到八岁的一个小宝宝使用的。然后也可以当一个菜筐子， 他的脚，这里的话也是可以做做升降的。日本的喜马诺全干内伤素是世界上最出名耐用的，它采用的是一个全密封的滚着齿轮，变速通过转白来调节他的技术， 所以达到免维护免保养，几十年都是不用维护的。后置的一个罗拉刹车，自带 as 防抱死功能，刹车效果也是杠杠的好的。

　　大家是不是都见过家的摩托车，也见过家的踏板车吧？是不是没听说过家还有自行车？今天介绍这款自行车就是来自日本公司旗下的一款山地助力自行车。 你别看他这里有一个家的电机，还有一个这么大容量的锂电池，就以为他是一个电动车，他的本质上还是一个自行车，他这个电池还有这个电机只是起到一个辅助作用，这样你的骑行的时候更加轻松。你还是要用自己的脚蹬才行的， 只有用自己的脚来控制力道才是最安全的。他这里有一个力气传感器，通过后面这个电机输出轮来控制这个力道，你需要多大力气，他就给你多大力，上坡有上坡的力，下坡有下坡的力，这个是非常安全的。看一下他后面的个变速器，主要是采用 一个西马诺内五速的一个变速器，靠扭动上面来控制变速的。这是他的液晶显示屏，这是电源的开关，一共三个档位，可以自行调节。这是前面的车灯， 夜行的时候可以给他打开。车身的整体大架都是采用了一个航空铝的材质，航空铝这个材质是非常轻的，车座也是采用的一个记忆海绵的一个硅胶软座，非常的软。 车身整体都是采用的航空铝材质，弯把的一个设计，不管是你在长途旅行啊，还是日常上班的时候都是可以骑的。有喜欢这款车的小伙伴可以加波关注点点赞，感谢观看。

　　日本顽石的一款电助力车，这是他的电瓶，锂电池，很耐用。电瓶的下面啊，是一个限速感应开关，超过三十迈他自动断电。开关在侧拔的左手边，这是他的开关电源啊，高中低档可以调节的。还有一个大灯的开关， 关掉以后可以用正常的变速器行驶，一档爬坡档，三档是快速档哈，西马诺变速器随意调节的。还有一个说明书啊，日语哈，我这个看不懂车况。用的是不锈钢的 他的电机啊，在前轮哈，前驱骑行更稳定，这个前驱是最新的技术哈，特别快。这个车骑的非常省力，配了一个 led 的前大灯。 这台车耐用性特别强哈，维修也特别少。我们看看他的车座用的是什么，软硅胶的哈，里面是海绵，这个非常软，很舒服。嗯，后面用的是罗拉的刹车， abs 防抱死的， 这刹车特别好用哈。西马诺内三速的变透气，故障率特别少。我们看看配了一个这个马蹄锁，原装的后架子啊，用的是不锈钢的，永远不会生锈哈，承重量是很强的。后面还有一个太阳能充电的后尾灯，这个尾灯是在白天不亮，晚上亮的哈。 呃，车梯的看一下，就是很宽大的哈，这个打起来是特别稳的。这个有喜欢这款电助力车的，咱们可以双击加评论哈，先关注一下啊，免得以后想买的时候找不到啊，谢谢关注哈。

　　电动车和电助力自行车究竟有什么区别？电动车车为主，人为辅，纯电骑行。电助力自行车人为主，车为辅， 脚踏助力升级，智能系统加持。五种智能模式随意切换。上班时开启通勤模式，户外短途旅行时开启休闲模式，自律时开启锻炼模式，上坡时开始爬坡模式。还有手动模式自行调节助力开启。九十九的助力，轻松百万。